سی ان جی گران نمی گردد - وبلاگ ساعت دیواری

به گزارش وبلاگ ساعت دیواری، آن گونه که اعضای انجمن صنفی سی ان جی کشور اعلام نموده اند، افزایش حق العمل جایگاه های سی ان جی باعث افزایش قیمت این سوخت برای مصرف کننده ها نمی گردد و دولت این مابه التفاوت را پرداخت خواهد نمود.

به گزارش ایرنا، محسن جوهری، عضو انجمن صنفی سی ان جی کشور امروز در نشستی خبری با اشاره به اینکه سوخت سی ان جی از لحاظ استراتژیک برای کشور اهمیت ویژه ای دارد، اضافه نمود: ایران با توجه به اینکه 18 درصد از ذخایر گازی اثبات شده جهان و شبکه گسترده گاز را دارد، استفاده از سی ان جی برای کشور یک مزیت است.

وی ادامه داد: با توجه به اینکه مجلس افزایش سهم سی ان جی را مصوب نموده، اما اقدامات دولت قبل نتوانست مصرف این سوخت را افزایش دهد.

جوهری با اشاره به مسائل در بخش تقاضای سی ان جی گفت: مالک خودروی 2 گانه سوز با محدودیت فضای صندوق عقب، وزن خودرو و راندمان و نگهداری خودرو روبرو هستند.

عضو انجمن صنفی سی ان جی کشور تاکید نمود: با توجه به این مسائل، جذابیت قیمتی باید به نحوی باشد که مردم از سی ان جی به جای بنزین استفاده نمایند در حالی که اکنون نیمی از این ظرفیت خالی است.

وی با بیان اینکه در بخش تقاضا سیاست گذاری خوبی به وسیله دولت انجام نشده است، ادامه داد: به جز اوایل دهه 80، در سایر مواقع حمایتی از مالکان گازسوز نشد و تعداد خودروهای گازسوز در کشور ثابت باشد.

جوهری تاکید نمود: خودروسازان نیز در سال های گذشته در فراوری خودروهای دو گانه سوز کوتاهی داشتند. در آخرین قرارداد ایران خودرو و وزارت نفت فراوری 45 هزار خودروی دو گانه سوز به امضا رسید، اما در طرح های ایران خودرو فروش خودروهای دوگانه سوز وجود ندارد.

به گفته عضو انجمن صنفی سی ان جی کشور، ممنوعیت واردات خودروهای دوگانه سوز خارجی نیز در سال های اخیر وجود داشته است.

وی عدم ساماندهی خودروهای دوگانه سوز در کشور مشکل دیگری دانست و اضافه نمود: خودروهای دوگانه سوز 2 نوع است که شامل کارخانه ای و کارگاهی است، اما در دو دهه گذشته بازرسی دوره ای انجام نشده و اکنون این حوادث بیشتر شده است.

جوهری ادامه داد: یکی از راهکارها هوشمندسازی جایگاه های سی ان جی بود و اگرچه مورد تصویب هیات دولت قرار گرفته اما این کار انجام نشده است. هوشمندسازی جایگاه های سی ان جی باید تا انتها سال 98 انجام می شد، اما متأسفانه چون اهداف دیگری به این طرح اضافه شد، طرح به نتیجه نرسید.

کاهش خطر واردات بنزین با افزایش سهم سی ان جی در سبد سوخت

عضو انجمن صنفی سی ان جی کشور تاکید نمود: اولویت اصلی که ارتقا ایمنی خودروهای دوگانه سوز است که فراموش شده و در کوتاه مدت نمی توان انتظار داشت طرح اجرایی گردد.

وی تاکید نمود: جمع آوری دوربین های پلاک خوان اشتباه بود، زیرا می توانست خودروهای قدیمی را شناسایی نموده به مراکز فنی ارجاع دهد و ارتقای کیفیت خودرو را در پی داشته باشد.

جوهری با بیان اینکه مصرف سی ان جی تنها 3 درصد مصرف کشور است، گفت: سبد سوخت در کشور متنوع است و می توان در زمستان عرضه سی ان جی را محدود کرد.

عضو انجمن صنفی سی ان جی کشور گفت: با افزایش سهم سی ان جی در سبد سوخت و با توجه به افزایش مصرف بنزین، می توان از واردات بنزین جلوگیری کرد.

جایگاه های سی ان جی با 44 درصد ظرفیت کار می نمایند

احسان جان محمدی، عضو دیگر انجمن صنفی سی ان جی کشور با تاکید بر اینکه در کشور 2600 جایگاه سی ان جی فعال است، گفت: روزانه می توانند روزانه 50 میلیون مترمکعب عرضه سی ان جی داشته باشند، اما اکنون با 44 درصد ظرفیت خود کار می نمایند.

وی اضافه نمود: سی ان جی پر سودترین سرمایه گذاری صنعت در کشور بوده است.

جان محمدی ادامه داد: با توجه به حق العمل جایگاه های سی ان جی، 6 سال است که افزایش این حق العمل به مقدار آنالیز ها نیست و باعث ایجاد زیان انباشته در جایگاه های سی ان جی شده است.

عضو انجمن صنفی سی ان جی کشور تاکید نمود: در 3 سال گذشته کارگروهی باید هزینه جایگاه ها را ارزیابی نموده و حق العمل را مشخص نمایند. اولین بار در سال 99 رخ داد و 80 درصد از حق العمل مصوب پرداخت شد.

وی گفت: سال گذشته نیز تنها 25 درصد افزایش رخ داد. سال جاری نیز پیشنهاد برای افزایش 100 درصدی حق العمل جایگاه ها مطرح شده بود که افزایش 45 درصدی انجام شد.

به گفته جان محمدی این افزایش برای جایگاه های سی ان جی و بنزین خواهد بود.

عضو دیگر انجمن صنفی سی ان جی کشور با تاکید بر زیان انباشته جایگاه های سی ان جی گفت: این افزایش حق العمل قرار نیست به وسیله مصرف نماینده ها پرداخت گردد و از محل بودجه دولت تامین خواهد شد.

وی با اشاره به اینکه مصرف سی ان جی در کشور در سال گذشته به 25 میلیون مترمکعب در روز رسید، اضافه نمود: سال جاری این مقدار کاهش داشته و به حدود 23 میلیون مترمکعب رسیده است.